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WEC赛百灵1000英里:丰田8号车组赢得勒芒之后首胜

来源:ued体育-ued官网-ued体育官网发布时间:2019-11-30 20:07:33浏览:4

  比赛进行到第五小时,乔斯·玛丽亚·洛佩兹驾驶的丰田7号TS050混合动力赛车犯下一个严重的错误,令其8号姐妹车组的夺冠之路从此畅通无阻。

  洛佩兹在15号弯与驾驶TF Sport 90号阿斯顿·马丁赛车的乔纳森·亚当发生了碰撞。阿根廷人由于底板受损不得不返回维修区,令其车组损失了几乎两圈时间。此时比赛进行到半程,洛佩兹、麦克·康维和小林可梦伟所在的7号赛车正欲发起攻击。事故发生时,洛佩兹落后布耶米仅仅只有几秒。

  最后30分钟突降大雨,促使两辆丰田均换上了雨胎,随后又再度换上了终极雨胎。比赛剩下12分钟时,驾驶TDS Racing 28号Oreca赛车的罗伊克·杜瓦尔发生了撞车,引发安全车出动并一直领跑至比赛结束。

  尽管中岛一贵在比赛最后时刻发生打滑,但8号车组的成员们在艰险的环境中坚持到底,以领先7号车组一圈的成绩取得了2018/19超级赛季的第三场胜利。

  不同于其他分站的25分,赛百灵的冠军可以获得32个积分。这意味着阿隆索、中岛一贵和布耶米将以15分的领先优势去到赛季的最后两场比赛。

  

  同时登上领奖台还有SMP Racing车队的11号BR Engineering BR1赛车。它在遭遇比赛伊始的爆胎之后穷追猛赶,最终以落后冠军11圈的成绩取得了丰田以外的最好名次。

  Rebellion Racing的3号R13赛车原本也有望争夺领奖台,但两辆SMP赛车都遇到了麻烦,17号BR1赛车在第二个小时便因为Egor Orudzhev撞上护墙而遗憾退赛。

  3号赛车则由于晚些时候的档位选择问题落到了两辆LMP2领先赛车的后面。这使得前印地车手米Mikhail Aleshin、前F1车手布兰登?哈特利和维塔利?佩特洛夫所在11号车组将最后一个领奖收入囊中。

  第五个小时, 驾驶RebellionRacing车队1号赛车的Mathias Beche由于在套圈时撞车而提前出局。DragonSpeed的10号BR1赛车则由于变速箱问题而无奈退赛。

  LMP2组别: DC车队新人首战告捷

  成龙DC车队的大卫·海纳梅尔-汉森、乔丹·金和威尔·史蒂文斯三人组在LMP2中大获全胜,并取得了全场第四的出色成绩。

  驾驶37号Oreca07赛车的三位新人车手早早就掌控了LMP2组别的局面,并相较于Signatech Alpine车队的36号赛车这一唯一且真正的对手建立了巨大的优势,最终以27秒击败了Nicolas Lapierre、Pierre Thiriet 和Andre Negrao的组合。

  DragonSpeed车手安东尼·戴维森、帕斯特·马尔多纳多和罗伯托·冈萨雷斯从早前撞上护墙的事故中复苏,以一圈之差锁定了该组别季军。

  LMP2的积分榜领跑者董荷斌、斯特凡·里谢尔、加布里埃尔·奥布瑞由于早些时候遭遇电子问题故障,以落后夺冠的姐妹车队30圈的成绩垫底LMP2。

  在GTE Pro组别的竞争中,保时捷的Gianmaria Bruni和 Richard Lietz 充分利用了晚些时候降雨的优势,取得了一场看似不可能的胜利。

  第六个小时,当Martin Tomczyk超越福特的Jonathan Bomarito建立优势,并且其队友Alexander Sims的领先优势一度达到10秒多之时,宝马的首场WEC胜利看似“有戏”。但当大雨来临时,保时捷91号赛车更换雨胎的速度比宝马快了10秒,令后者的优势在维修区消失殆尽。

  Tomczyk 、Sims 和Nicky Catsburg不得不满足于第二名,但仍领先于统治了大半场比赛、驾驶 67号福特GT赛车的Harry Tincknell、Andy Priaulx和Bomarito。

  在安全车第一次出动前,Priaulx的领先优势达到20多秒。但随着太阳落山,车队之间的竞争加剧,福特的速度也开始陷入挣扎。

  积分榜领先者、Kevin Estre和 Michael Christensen驾驶的保时捷92号赛车受到了AF Corse的两辆法拉利的夹击。Estre由于撞上了阿斯顿·马丁的Darren Turner而不得不接受进站罚停的处罚。

  Corvette Racing唯一的一辆C7R战胜了两辆阿斯顿·马丁以第八完赛。福特的66号赛车在遭遇早前的一起交流电故障之后以第11名垫底完赛。

  GTE Am组别的胜利属于Dempsey-ProtonRacing车队驾驶保时捷的Matt Campbell、Julien Andlauer 和Christian Ried。三人以12秒的优势击败了法拉利。

  Project 1 Racing由于戏剧性地在测试中遭遇火灾,最终凭借一辆匆匆被运至赛百灵的保时捷备用赛车完成了比赛,并锁定了该组别的最后一个领奖台。阿斯顿·马丁的98号赛车在半程时爆胎,最终排名第八。